Wenn die Temperatur sinkt, fühlen sich nur wenige Dinge dringender an als Ihre zu bekommen Autoheizung Warme Luft so schnell wie möglich zu sprengen.
Die Wissenschaft hinter der Heizung Ihres Autos
Entgegen der landläufigen Meinung erzeugt die Heizung Ihres Autos keine unabhängige Wärme. Stattdessen basiert es auf Abfallwärme aus dem Kühlsystem des Motors. So funktioniert es:
Kühlmittelzirkulation: Wenn der Motor läuft, absorbiert Kühlmittel Wärme von der Verbrennung und fließt durch den Kühler und den Heizkern.
Wärmeaustausch: Der Heizkern wirkt als Mini-Radiator. Wenn Sie die Heizung einschalten, drückt ein Lüfter (Gebläsemotor) Luft über den beheizten Kern und erwärmt sie, bevor er in die Kabine eindringt.
Temperaturabhängigkeit: Das System funktioniert nur, wenn der Motor seine optimale Betriebstemperatur erreicht hat (typischerweise 160–210 ° F/71–99 ° C). Bis dahin bläst die Heizung lauwarm oder kalte Luft.
Faktoren, die die Aufwärmzeit beeinflussen
Während die meisten Fahrzeuge 5 bis 10 Minuten dauern, um eine bemerkenswerte Wärme zu erzeugen, können mehrere Variablen diese Zeitleiste verkürzen oder verlängern:
1. Umgebungstemperatur
Unter Subzero-Bedingungen (-10 ° F/-23 ° C) dauert der Motorkühlmittel länger. Erwarten Sie eine Erwärmungszeit um 50% gegenüber 4 ° C (4 ° C).
2. Typ und Größe des Motors
Kleinere Motoren (z. B. 4-Zylinder) erwärmen sich aufgrund des geringeren Kühlmittelvolumens schneller auf.
Dieselmotoren dauern aufgrund einer höheren thermischen Effizienz (weniger verschwendete Wärme) typischerweise länger als Benzinmotoren.
Hybrid- und Elektrofahrzeuge verwenden elektrische Widerstandsheizungen oder Wärmepumpen, die fast sofort Wärme verleihen können, aber die Akkulaufzeit abtropfen lassen.
3.. Leerlauf gegen Fahren
Im Leerlauf eines kalten Motors verlängert sich die Aufwärmzeiten. Das Fahren mit mäßiger Geschwindigkeit (sogar sanft) beschleunigt den Kühlmittelkreislauf und senkt die Aufwärmdauer um 30–50%.
4. Heizkern- und Thermostatgesundheit
Ein verstopfter Heizkern oder ein fehlerhafter Thermostat (offen geöffnet) fängt ein Kühlmittel in einer „Kaltschleife“ ein und verzögert die Wärmeleistung. Regelmäßige Wartung ist kritisch.
Pro -Tipps, um den Prozess zu beschleunigen
Maximieren Sie den Komfort und die Effizienz mit diesen umsetzbaren Strategien:
Wärme deinen Motor vor
Verwenden Sie eine Blockheizung (in kaltem Klima üblich), um das Motorkühlmittel vorzuheizen.
Aktivieren Sie die Remote -Start (falls verfügbar) 5–10 Minuten vor dem Fahren.
Luftstrom optimieren
Stellen Sie den Lüfter zunächst auf niedrig; Hoher Luftstrom kühlt den Heizkern schneller ab.
Luftziger Umwälz, um zu verhindern, dass kalte Außenluft die Wärme verdünnt.
Priorisieren Sie das Auftauen
Direkte Wärme zuerst auf die Windschutzscheibe - ICE und Nebel fungieren als Isolatoren und fangen kalte Luft im Inneren ein.
Pflegen Sie Ihr Kühlsystem
Spülen Sie das Kühlmittel alle 30.000 bis 60.000 Meilen, um einen Anbau von Schlamm zu verhindern.
Ersetzen Sie abgenutzte Thermostate unverzüglich.
Die ökologischen und wirtschaftlichen Kosten längerer Leerlauf
Während des Wartens auf Wärme brennt der Leerlauf unnötig. Eine typische Limousine verbraucht im Leerlauf 0,2–0,5 Gallonen Kraftstoff pro Stunde und trägt zu Emissionen und Verschleiß bei. Durch sanftes Fahren nach einem 30-Sekunden-ersten Aufwärmen schützen Sie sowohl Ihre Brieftasche als auch den Planeten.